energia
lunedì 24 gennaio 2011 - 22 Commenti
Motori a Combustione Interna: riflessioni sul Futuro

Dopo avere “ufficialmente concluso”  la scorsa settimana l’argomento “Motori a Combustione Interna” (anche se ci saranno altri post occasionali sull’argomento), quest’oggi vorrei riprendere il titolo di un vecchio post e con questo portare a compimento il percorso riflessivo iniziato allora, un percorso che è partito dall’invenzione del motore a combustione interna ad opera di Barsanti e Matteucci, indicando i parametri per l’epoca cruciali per l’affermazione del motore stesso, e seguendo questa evoluzione attraverso le invenzioni di Otto e Diesel, analizzando le esigenze del periodo presente e facendo un cenno sulla …

lunedì 17 gennaio 2011 - 18 Commenti
Motori a Combustione Interna: PPC

Nell’ambito della riduzione delle emissioni inquinanti nei MCI, differenti approcci sono stati proposti e sviluppati, ed in larga misura esposti nei precedenti post, pertanto seguendo la traccia ormai definita, andremo quest’oggi a concludere la lunga trattazione sui Motori a Combustione Interna andando a parlare di un concetto di combustione particolarmente interessante, oggetto di ricerche che mi hanno interessato in prima persona, ovvero parleremo del concetto PPC – Partially Premixed Combustion.
PARTIALLY PREMIXED COMBUSTION: DIESEL PPC

Partendo dal concetto HCCI già esposto in precedenza, la ricerca svolta in alcuni …

lunedì 10 gennaio 2011 - 3 Commenti
Motori a Combustione Interna: la soluzione Toyota UNIBUS

Dopo la pausa Natalizia riprendiamo regolarmente con la nostra consueta rubrica del lunedì andando a parlare di un’altra soluzione operante in regime di Low Temperature Combustion (LTC) sviluppata da una casa automobilistica, ovvero parleremo della soluzione Toyota UNIBUS (Uniform Bulcky Combustion System).
TOYOTA UNIBUS – IN COSA CONSISTE E COME FUNZIONA
Il concetto sviluppato da Toyota è per certi versi diametralmente opposto alla soluzione Nissan MK, pur perseguendo lo stesso obiettivo, ovvero l’ottenimento delle condizioni di LTC.
Per fare ciò il concetto UNIBUS opera mediante due iniezioni di gasolio (o Diesel secondo la …

lunedì 20 dicembre 2010 - 7 Commenti
Motori a Combustione Interna: la soluzione Nissan MK

Scusandomi per l’assenza dello scorso lunedì, quest’oggi riprendiamo il precedente post andando a presentare una soluzione proposta dalla casa automobilistica giapponese Nissan, ovvero parleremo della soluzione Modulated Kinetics (MK).
DALLA TEORIA ALLA PRATICA – MK
Fin qui si è parlato di principi, di idee, di concetti e probabilmente tutto ciò può avere dato la duplice impressione da una parte di avere trovato l’uovo di Colombo, la soluzione ai problemi,  e pare assurdo che queste soluzioni non trovino immediatamente applicazione, mentre dall’altra parte l’impressione potrebbe essere stata che la ricerca sviluppi tante soluzioni …

lunedì 6 dicembre 2010 - 2 Commenti
Motori a Combustione Interna: il concetto PCCI

Proseguendo sul filone delle soluzioni innovative per ottenere ridotte emissioni nei motori a combustione interna, parliamo quest’oggi di una soluzione simile al concetto HCCI presentato la scorsa settimana per poi arrivare a presentare due soluzioni proposte da due case automobilistiche, infatti parleremo del concetto PCCI (Premixed Combustion Compression Ignition).
MAPPE NOx-SOOT
In funzione delle temperature e del rapporto locale aria-combustibile è possibile definire delle mappe dove vengono evidenziate le zone di formazione degli NOx e del particolato (soot) con sovrapposte le zone di funzionamento dei motori HCCI e Diesel convenzionali:

Si può vedere …

lunedì 29 novembre 2010 - 48 Commenti
Motori a Combustione Interna: da SI e CI ad HCCI

Il precedente post è stato incentrato principalmente nell’evidenziare come i motori a combustione interna, spesso amati od odiati, non presentano dei veri rivali in grado di detronizzarli dall’impiego per il quale oggi sono famosi, ovvero la propulsione dei veicoli terrestri, ma questa assenza di avversari non giustificherebbe assolutamente una mancanza di innovazione in essi, infatti per potere rispettare le sempre più stringenti norme anti inquinamento i motori si sono fortemente evoluti (anche se rimasti invariati nei principi base), e frutto dell’evoluzione dovuta ai limiti delle normative sono stati sviluppati ed …

lunedì 22 novembre 2010 - 34 Commenti
Motori a Combustione Interna: riflessioni tra Passato, Presente e Futuro

Da diverse settimane per la rubrica Energia e Futuro l’argomento dei vari post è sempre il Motore a Combustione Interna, pertanto dopo avere discusso ampiamente su di esso tra storia e stato attuale, e prima di presentare lo stato dell’arte delle ricerche sui motori di un futuro sempre più prossimo, è venuto il momento di fermarci a riflettere su questo “percorso” per cercare di capire ciò che ci attenderà.
IL PASSATO
Nei primi post sui motori a combustione interna c’è stato un piccolo excursus storico, il quale ha evidenziato come l’esigenza di …

lunedì 15 novembre 2010 - 11 Commenti
Effetti Dinamici nei Motori 2 Tempi Veloci

Dopo avere parlato nel precedente post di Motori a 2 Tempi distinguendo tra motori veloci e motori lenti, quest’oggi andremo a trattare un argomento sempre richiesto nei vari commenti, ovvero parleremo degli effetti dinamici nei motori 2 tempi veloci, con particolare attenzione alla progettazione di massima della camera di espansione solitamente impiegata allo scarico degli stessi.
INTRODUZIONE
Come evidenziato nel precedente post, i motori a 2 tempi veloci prevedono una certa sovrapposizione tra le fasi di ricambio della carica e di scarico, pertanto è evidente come i fenomeni dinamici che avvengono nel …

lunedì 8 novembre 2010 - 28 Commenti
Motori a Combustione Interna a 2 Tempi

Questo lunedì riprendiamo il tema puramente motoristico andando a parlare di un argomento richiesto varie volte nei commenti ai precedenti post, pertanto l’argomento di quest’oggi sarà il Motore a Combustione interna a 2 Tempi.
UN PO’ DI STORIA
La nascita del motore a 2 tempi, così come quella di ogni altra invenzione, è di difficile individuazione in quanto una invenzione è sempre il frutto di un percorso creativo non istantaneo, così come l’individuazione del “padre” dell’invenzione delle volte appare problematica essendo spesso una invenzione il frutto dello sviluppo o dello stravolgimento di …

martedì 2 novembre 2010 - 13 Commenti
VisLab – Un esperimento tutto Italiano: 15000 km senza pilota

Scusandomi per le due settimane di assenza della nostra rubrica del lunedì Energia e Futuro dovute ad impegni di lavoro, ritorniamo quest’oggi con un post che “interrompe” temporaneamente la trattazione sui motori a combustione interna andando a parlare di una notizia di questi giorni.
LA NOTIZIA
Il 28 Ottobre quattro veicoli elettrici, partiti da Parma il 26 Luglio scorso, sono giunti a destinazione finale arrivando all‘Expò di Shangai in Cina dopo tre mesi ed oltre 15000 km di strada percorsa.
La particolarità di questi veicoli non è però quella di essere elettrici, bensì …