motori
lunedì 16 luglio 2012 - 4 Commenti
Ricerca e laboratori – un giorno in sala motori (2a parte)

Riprendiamo la visita guidata nella sala motori andando a vedere quali sono gli strumenti di uso comune per gli esperimenti.
Abbiamo osservato le stanze, abbiamo sbirciato al loro interno scoprendo una miriade di cavi e cavetti, motori elettrici e computer, strutture metalliche di supporto e tanto disordine, ora andiamo a vedere cosa si impiega per ricavare quei numeri tanto importanti che possono fare la differenza tra grandi risultati e spreco di combustibile.
SPERIMENTAZIONE E LEGGE DI MURPHY
Quando si fa ricerca sui motori tutto quello che si svolge è un consistente lavoro di …

lunedì 9 luglio 2012 - 7 Commenti
Ricerca e laboratori – un giorno in sala motori (1a parte)

Estate, tempo di sole, mare (o montagna) ma soprattutto di relax, pertanto anche le letture devono essere adeguate… a tale riguardo iniziamo oggi una serie di post “rilassanti” (per certi versi iniziata lunedì scorso, con il post sulla 24 Ore di Le Mans), nei quali andremo a sbirciare il lavoro dei ricercatori (soprattutto motoristici) “infiltrandoci” nei loro laboratori e cercando di capire come si lavora in essi.
Andiamo quindi a visitare una sala motori, e precisamente andiamo a Lund nella prestigiosa Università Tecnica della cittadina Svedese.
LA SALA MOTORI
Una sala motori, ovunque …

lunedì 13 giugno 2011 - 4 Commenti
Motore a Combustione Interna: i cicli Atkinson e Miller

Pur avendo già affrontato lungamente ed ordinatamente l’argomento Motori a Combustione Interna, alcune brevi puntate ulteriori senza seguire una scaletta tematica erano previsti al fine di integrare quanto precedentemente esposto.
In riferimento a quanto detto, quest’oggi parleremo di due (anche se per certi versi esistono dei legami tra esse) soluzioni particolari che sono state utilizzate (anche se in maniera non diffusa) da alcune case automobilistiche, infatti andremo a parlare dei cicli Atkinson e Miller.
INCREMENTARE L’EFFICIENZA DEI CICLI OTTO E DIESEL
I motori a ciclo Otto e ciclo Diesel precedentemente esposti presentano la …

lunedì 24 gennaio 2011 - 22 Commenti
Motori a Combustione Interna: riflessioni sul Futuro

Dopo avere “ufficialmente concluso”  la scorsa settimana l’argomento “Motori a Combustione Interna” (anche se ci saranno altri post occasionali sull’argomento), quest’oggi vorrei riprendere il titolo di un vecchio post e con questo portare a compimento il percorso riflessivo iniziato allora, un percorso che è partito dall’invenzione del motore a combustione interna ad opera di Barsanti e Matteucci, indicando i parametri per l’epoca cruciali per l’affermazione del motore stesso, e seguendo questa evoluzione attraverso le invenzioni di Otto e Diesel, analizzando le esigenze del periodo presente e facendo un cenno sulla …

lunedì 17 gennaio 2011 - 18 Commenti
Motori a Combustione Interna: PPC

Nell’ambito della riduzione delle emissioni inquinanti nei MCI, differenti approcci sono stati proposti e sviluppati, ed in larga misura esposti nei precedenti post, pertanto seguendo la traccia ormai definita, andremo quest’oggi a concludere la lunga trattazione sui Motori a Combustione Interna andando a parlare di un concetto di combustione particolarmente interessante, oggetto di ricerche che mi hanno interessato in prima persona, ovvero parleremo del concetto PPC – Partially Premixed Combustion.
PARTIALLY PREMIXED COMBUSTION: DIESEL PPC

Partendo dal concetto HCCI già esposto in precedenza, la ricerca svolta in alcuni …

lunedì 10 gennaio 2011 - 3 Commenti
Motori a Combustione Interna: la soluzione Toyota UNIBUS

Dopo la pausa Natalizia riprendiamo regolarmente con la nostra consueta rubrica del lunedì andando a parlare di un’altra soluzione operante in regime di Low Temperature Combustion (LTC) sviluppata da una casa automobilistica, ovvero parleremo della soluzione Toyota UNIBUS (Uniform Bulcky Combustion System).
TOYOTA UNIBUS – IN COSA CONSISTE E COME FUNZIONA
Il concetto sviluppato da Toyota è per certi versi diametralmente opposto alla soluzione Nissan MK, pur perseguendo lo stesso obiettivo, ovvero l’ottenimento delle condizioni di LTC.
Per fare ciò il concetto UNIBUS opera mediante due iniezioni di gasolio (o Diesel secondo la …

lunedì 20 dicembre 2010 - 7 Commenti
Motori a Combustione Interna: la soluzione Nissan MK

Scusandomi per l’assenza dello scorso lunedì, quest’oggi riprendiamo il precedente post andando a presentare una soluzione proposta dalla casa automobilistica giapponese Nissan, ovvero parleremo della soluzione Modulated Kinetics (MK).
DALLA TEORIA ALLA PRATICA – MK
Fin qui si è parlato di principi, di idee, di concetti e probabilmente tutto ciò può avere dato la duplice impressione da una parte di avere trovato l’uovo di Colombo, la soluzione ai problemi,  e pare assurdo che queste soluzioni non trovino immediatamente applicazione, mentre dall’altra parte l’impressione potrebbe essere stata che la ricerca sviluppi tante soluzioni …

lunedì 6 dicembre 2010 - 2 Commenti
Motori a Combustione Interna: il concetto PCCI

Proseguendo sul filone delle soluzioni innovative per ottenere ridotte emissioni nei motori a combustione interna, parliamo quest’oggi di una soluzione simile al concetto HCCI presentato la scorsa settimana per poi arrivare a presentare due soluzioni proposte da due case automobilistiche, infatti parleremo del concetto PCCI (Premixed Combustion Compression Ignition).
MAPPE NOx-SOOT
In funzione delle temperature e del rapporto locale aria-combustibile è possibile definire delle mappe dove vengono evidenziate le zone di formazione degli NOx e del particolato (soot) con sovrapposte le zone di funzionamento dei motori HCCI e Diesel convenzionali:

Si può vedere …

lunedì 29 novembre 2010 - 48 Commenti
Motori a Combustione Interna: da SI e CI ad HCCI

Il precedente post è stato incentrato principalmente nell’evidenziare come i motori a combustione interna, spesso amati od odiati, non presentano dei veri rivali in grado di detronizzarli dall’impiego per il quale oggi sono famosi, ovvero la propulsione dei veicoli terrestri, ma questa assenza di avversari non giustificherebbe assolutamente una mancanza di innovazione in essi, infatti per potere rispettare le sempre più stringenti norme anti inquinamento i motori si sono fortemente evoluti (anche se rimasti invariati nei principi base), e frutto dell’evoluzione dovuta ai limiti delle normative sono stati sviluppati ed …

lunedì 22 novembre 2010 - 34 Commenti
Motori a Combustione Interna: riflessioni tra Passato, Presente e Futuro

Da diverse settimane per la rubrica Energia e Futuro l’argomento dei vari post è sempre il Motore a Combustione Interna, pertanto dopo avere discusso ampiamente su di esso tra storia e stato attuale, e prima di presentare lo stato dell’arte delle ricerche sui motori di un futuro sempre più prossimo, è venuto il momento di fermarci a riflettere su questo “percorso” per cercare di capire ciò che ci attenderà.
IL PASSATO
Nei primi post sui motori a combustione interna c’è stato un piccolo excursus storico, il quale ha evidenziato come l’esigenza di …