In questi casi, in genere, si dice che c’è una notizia buona ed una cattiva. La notizia buona è che secondo i dati diffusi ad ottobre dalla Polizia Stradale il Tutor, è uno strumento efficace; nei tratti in cui è stato installato sono diminuiti gli incidenti, sia quelli mortali che quelli con feriti. I primi addirittura del cinquanta per cento.
La notizia cattiva è che, finora, questo risultato è stato ottenuto nonostante il Tutor sia rimasto spento per gran parte della giornata. Addirittura solo quattro ore su ventiquattro di uptime, per mutuare un termine solitamente riferito ai server. Finora, certo, perché sappiamo come siamo fatti noi italiani, la creatività la applichiamo spesso in campi inappropriati, come ad esempio trovare l’inganno alla legge appena fatta, come recita il noto proverbio.E’ fondato quindi, il timore che i benefici introdotti dal Sistema informativo per il controllo della velocità [SICVe], o Tutor, possano ridursi con il diffondersi di questa notizia. Qual è il motivo per cui il Tutor è spento per cinque sesti della giornata?
Nessuna questione tecnologica, semplicemente la Polizia Stradale non ha il personale sufficiente per smaltire l’enorme volume di multe che sarebbe prodotto dal sistema se tenuto sempre attivo.
Mettendo un attimo da parte l’ironia, mi chiedo, non sarebbe stato opportuno semplicemente dare la notizia in maniera leggermente diversa? Visto che è palese, lo strumento funziona come deterrente, perché non aumentare l’incertezza negli automobilisti dal piede pesante, dicendo ad esempio:”Si, noi possiamo tenere acceso il Tutor solo quattro ore al giorno, ma lo attiveremo per un’ora in quattro momenti diversi della giornata, voi non potete mai sapere se e quando sia in funzione.
Quindi, rispettate i limiti di velocità.”Si, lo so, i limiti di velocità andrebbero rispettati anche senza la minaccia di una sanzione, ma questo vale per tutte le leggi, eppure sappiamo come va il mondo, quindi un po’ di pressione psicologica in più, in questo caso potrebbe salvare qualche vita.
Nel leggere e sentir parlare di questa notizia, poi, mi sono anche reso conto che in molti non hanno ancora capito come funzioni il Tutor; come sempre Wikipedia ci aiuta con una spiegazione sintetica ma efficace alla voce Autovelox, paragrafo SICVe.
dubito che il tutor possa generare una “enorme quantità di multe”…. fa una media della velocità su un determinato tratto autostradale: potrei fare un pezzo a 200 km/h e un altro tratto a 90 e per il tutor sarei in regola.
Credo invece che i motivi siano altri ;)
Anche un mio amico dice che se fossero su tutta l’autostrada lui farebbe i 160 poi si fermerebbe in una piazzola per far abbassare la media.
Al che gli ho detto: allora dove sta il vantaggio visto che alla fine arrivi uguale?
Lui mi ha risposto che preferisce fare i 160 e poi fermarsi che farsi tutta la tratta ai 130….
Spero siano in pochi a pensarla così…
P.S.
Io credo cmq che i limiti andrebbero alzati almeno in certi tratti…
può anche farsi tutta l’autostrada a 160, peccato che il tutor lavori su “pezzi” di autostrada, da 2 a non mi ricordo quanti km :) il tuo amico riuscirebbe a collezionare più di un troncone di autostrada fuori limite per il tutor
comunque sia sono costretti dalla legge a dire se è accesso o no, altrimenti le multe sono nulle. Questo risponde alla tua domanda :)
Infatti quando hanno installato e attivato i tutor sulle autostrade abruzzesi, hanno precisato che i varchi non avrebbero fatto solo la media della velocità, ma sarebbero stati anche dei veri e propri autovelox, tutto pubblicizzato dai giornali con tanto di foto ad una porche che sfrecciava a 200 kmh.
Il tutor fa la media fra due varchi che in genere sono più distanti di 2 Km. Inoltre ha funzione di autovelox sul varco ed è in grado di stabilire (con opportuni sensori annegati nell’asfalto) se piove oppure no in modo da poter abbassare automaticamente i limiti a 110.
Si possono aggiungere come PDI sul TomTom in modo da scongiurare “problemi”.
Comunque, oggi, è difficile tenere una media di 130 Km/h, anche se vai a 160, 180, 250 è difficile mantenere quella velocità, ci sono sempre rallentamenti che fanno abbassare la media. Basta un po’ di occhio insomma.
Il titolo del post “il tutor funziona anche se e’ spento” si riferisce al fatto che gli incidenti sono calati nonostante il sistema dei tutor sia in funzione solo per poche ore al giorno, non al fatto che questo rilevi la velocita’ anche da spento; non vorrei che qualcuno avesse frainteso.
Inoltre la storia di viaggiare a 160 km/h e poi fermarsi evidentemente presuppone una scarsa conoscenza di come funzioni il tutor. La media viene fatta su tratti di alcuni chilometri (pochi non centinaia) su percorsi dove non ci sono aree di servizio. Per cui a meno di fermarsi una area di sosta a guardare il panorama… :)
Su wikipedia e sul sito della Polizia di Stato maggiori informazioni in merito.
;)
In effetti pensavo che i tronconi fossero più larghi, comunque non è un problema che mi riguarda particolarmente io non vado mai sopra ai 140, sorpassi esclusi…
Sarei anche d’accordo a coprire il 99% dei tratti autostradali con il tutor, però devono ammettere che in certi tratti i limiti possono essere alzati, si potrebbe pensare per esempio a cartelli dei limiti elettronici che variano la velocità massima in funzione del meteo e del traffico…
Se invece è un nuovo modo furbo di far bancomat a spese degli italiani lo boccio in pieno…
Il problema per quanto mi riguarda è che non si può fare di tutta un’erba un fascio. Primo è ridicolo che una smart possa andare a 130 così come una porsche, visto che hanno simili mezzi che mettano anche una regola per mezzi diversi, tipo una porche la mandi a 160 visto che paga 500 euro di bollo e la smart la mandi a 110 visto che è una scatola (ps. ho una smart e non una porsche).
Secondo, devono piantarla di fare i furbi e di mettere in continuazione lavori in corso finti con dietro autovelox con limiti settati a 60, ma chi vogliono prendere per i fondelli ma chi ci va a 60 in autostrada?
Altrimenti mi rimborso il biglietto visto che sulle statali si può andare anche più veloce.
Terzo devono piantarla i comuni di fare porcate e nascondere velox su tratti assurdi a limiti ancora più assurdi, andrebbe data la possibilità di denunciare questi comuni per truffa e richiedere pure i danni.
Ma non doveva esserci anche sull’A8?
In ogni caso le ultime volte (3-4) che l’ho percorsa, in entrambe le direzioni era molto difficile vedere mezzi che superavano i 130Km/h, anzi a 120 superavi tranquillamente in terza corsia. E non parlo in orari di punta dove sei praticamente fermo.
Totalmente d’accordo sull’uso dei velox: fissi, segnalati e anche ogni 2 Km, non devono essere una sorpresa o un estorsione.
allora….
ho percorso ieri praticamente tutta l’autostrada del sole e la salerno reggiocalabria.
parliamo dei tutor.
sono pericolosi e iniqui e stupidi.
pericolosi perche’ li hanno piazzati soprattutto sulla napoli roma (una larga bella, DRITTA autostrada), che percorsa alle 2 di notte, con traffico praticamente nullo, a 130 all’ora , senza pioggia o nebbia, diventa un sonnifero micidiale… VERGOGNA! senza contare tutti quelli che improvvisamente alla vista dei tutor rallentano di botto!
Sono iniqui. il solito riccone con la maserati se ne strafotte e il pirla come me con la ford focus e il mutuo sulle spalle, se sbaglia a calcolarsi la velocita’ media si ricorda il natale….
stupidi. perche’ dopo aver fatto la salerno reggio calabria zigzagando fra i vari cantieri e le corsie a senso unico, dopo aver chiamato INUTILMENTE il 112 e il 113 per segnalare il transito di tir che non avrebbero dovuto esserci, dopo aver constatato l’assenza TOTALE di pattuglie della polizia stradale almeno fino a oltre bologna, non venitemi per favore a raccontare che e’ utile tenere sotto controllo il pezzo di autostrada piu’ dritto che c’e’ obbligando a marciare a 130. i limiti di velocita’ cosi’ come sono fatti e applicati sono utili soltanto a far fare soldi ai comuni e alla societa’ autostrade. se siete di quelli che si fanno al massimo le gite fuori porta con la smart allora per voi i 130 vanno benissimo. se invece viaggiate spesso con guida consapevole ed un mezzo adeguato, capirete che i limiti sono stati partoriti da politici che si spostano in aereo oppure con la macchina di stato e sfrecciano a 200 all’ora senza rischio di multe.
in germania non ci sono limiti di velocita’ nelle autostrade ma non mi sembra che i tedeschi si stiano estinguendo!
I limiti di velocità sono una porcata così bassi e servono solo a fare soldi,NOI ITALIANI CI DOBBIAMO DIFENDERE CON LA TECNOLOGIA.
aVANTI CON I TOM TOM CHE SEGNALANO I DISPOSITIVI TUTOR!
IO HO PURE IL COBRA CHE MI SCHERMA PROPRIO L’AUTOMOBILE,QUINDI NON DEVO MANCO PIU FRENARE DAVANTI AD UN RILEVATORE TUTOR O AUTOVELOX.
lO STATO CI FOTTE E NOI DOBBIAMO DIFENDERCI.
IO SONO DEL PARERE CHE IN AUTOSTRADA IN CERTE CONDIZIONI NON MI SEMBRA ESSERE UN CRIMINALE SE VADO AI 180 KM/H,TENGO A PRECISARE CHE IL MIO MEZZO HA 507 CAVALLI (BMW M5) E CHE A TALE VELOCITà SEMBRA DI ESSERE FERMI!
FATE VOI!
NON è LA VELOCTà CHE CREA VITTIME MA PULTROPPO L’ITALIANO MEDIO,CHE è UN NOTO UNBRIACONE AL VOLANTE! IN GERMANIA IN MOLTI TRATTI AUTOSTRADALI SI CORRE ANCHE AI 300 ALL ‘ORA E NON HANNO I NOSTRI MORTI!
SOLO CHE I TEDESCHI SONO PERSONE CIVILI,GLI ITALIANI,COME GIUSTAMENTE RACCONTA LA FAMA,SIAMO UN POPOLINO SENZA ARTE NE PARTE!
Ciao Stefano, condivido perfettamente il tuo pensiero, anche se sono alla guida di una più modesta ma credo molto sicura ed affidabile 120d…. ma a proposito di cobra… cos’è? Perchè da come l’hai descritto sembra qualcosa davvero interessante… Attendo tuo cortese riscontro.. Grazie…
Ciao Stefano, che vuol dire che possiedi il “COBRA CHE MI SCHERMA PROPRIO L’AUTOMOBILE…”. Interesserebbe anche a me un dispositivo simile. Per tornare all’argomento io penso che comunque il problemi delle Ns autostrade non sia chi va a 140 o 150 km/h, bensì l’inadeguatezza della rete a sopportare i grandi volumi di traffico, costituito per il 95% da TIR! Sebbene l’opinione pubblica non ne parli, almeno il 70% degli incidenti vede coinvolti proprio i TIR. Basta osservare che sulle autostrade dove c’è la 3 corsia la prima e gran parte della corsia di centro è occupata da camion, che spesso si sorpassano non curanti delle altre automobili. E poi c’è chi sostiene, forse perchè non usa mai la macchina, che la TAV non serve!!
Pensate cosa succedesse se almeno il 50% di TIR finissero su rotaia. Altro che Germania per noi automobilisti. Per non pensare a che risparmio per l’ambiente. Ma la TAV non fa’ cassa e gli ambientalisti vanno poco in autostrada, forse
Buongiorno,
sapete come sempre mi sembra di capire che molti dicano che è tutta colpa dei TIR, viaggio da tanti anni in autostrada ed ho capito che vi sono persone che non sanno ancora usare le tre corsie e magari sostano ad una velocità inferiore ai 130 Kh sulla corsia centrale rendendo quindi quasi vano lo sforzo di costruire la terza corsia. Ma soprattutto noto sempre che c’è quello che invece prende come pista da gara l’autostrada, facendo pericolosissimi slalom da una corsia all’altra ed ancor più comune l’usanza di non rispettare la distanza di sicurezza, che comunque la vediate è un ottimo deterrente e serve a poter avere un margine di reazione sufficente ad evitare incidenti o coinvolgimenti in essi; tale distanza di legge dovrebbe aumentare a seconda della velocità che abbiamo.
Un’altra cosa che vorrei sottolineare anche se non è legata alla velocità, l’utilizzo dei seggiolini e delle cinture di sicurezza per i bambini, so perfettamente che non amano starci dentro ed essere legati, sono padre anche io, ma sono certo che è l’amore che abbiamo per loro a doverci imporre di sistemarli sempre con le dovute attenzioni di sicurezza.
Sono uno al quale piace la velocità, guido da 30 anni e di strada ne ho fatta molta soprettutto per lavoro, ma sono certo che non c’è minuto o ora di vantaggio nell’arrivo, che possa mettere in discussione la vita stessa, quindi per quanto mi rigurda utilizzo la strada a seconda del traffico che c’è e mi adeguo ad esso, sempre tenendo sotto controllo i margini di sicurezza e soprattutto gli altri guidatori….
buon viaggio a tutti e siate accorti!
tiziano
Autovelox e Tutor sono strumenti che fanno soldi! Loro se ne fregano degli incidenti! vogliono soltanto i nostri soldi! Basterebbe togliere i punti alla patente per farci togliere il vizio di correre MA A LORO NON BASTA! Vogliono pure i nostri soldi. GOVERNO LADRO!!!
Poi voglio dire un altra cosa: IN autostrada i camionisti stessi vanno a velocità superiori a 130km/h a me fa paura e fa venire sonno andare a 130km/h su un autostrada larghissima e sempre uguale. DATEVI UNA REGOLATA! Sappiate che ci mette questi mezzi NON VIENE MULTATO!! HANNO L’IMMUNITA’ !!! E SONO QUEI BASTARDI CHE VEDIAMO SFRECCIARE A 250KM/H MENTRE NOI ANDIAMO A 110KM/H!!!
GRAZIE TUTOR! Napoli – Roma sono appena rientrato a casa accompagnato dal carro attrezzi visto che grazie al tutor ed ai nostri politici corrotti ho appena distrutto la mia M3 nuova 3000km. Cruise control a 130, dopo nemmeno un’ora all’altezza di ceprano un colpo di sonno e lo stato maledetto mi hanno privato di 75 mila euro spesi da nemmeno 3 mesi!!! VERGOGNA! Tengo a precisare che in 25 anni di guida non mi era mai capitato di avere un colpo di sonno! mai! A quella velcità sembrava di stare fermi ed una strada che prima di notte percorrevo in 45 minuti ora necessita di due ore! Almeno non mi è successo nulla… L’esperienza mi ha insegnato solo una cosa…. d’ora in poi utilizzo il salvapunti e chissenefrega! 250€ in più ad ogni multa e passa la paura… sai quante multe devo prendere prima di riarrivare a 75 mila euro??
questa fantasiosa teoria del “se vado veloce non mi addormento” non è mai stata provata e assomiglia molto a una barzelletta.
Mi dispiace per la tua macchina, sono felice che tu sia incolume, ma dare la colpa al tutor è francamente ridicolo.
@federico – In matematica sono una frana assoluta, ma se i miei calcoli non sono sbagliati, per percorrere 260 km [130x2h] in 45 minuti devi andare a oltre 346 km/h di media.
Sei certo che dobbiamo prendere sul serio il tuo commento?
:)
X markingegno
Io parlavo dei 200km tra casello e casello sulla roma napoli…
SI E VERO VIAGGIARE SULLA NAPOLI ROMA A 130KM ORARI CI SI ADDORMENTA!!!!!
è SUCCESSO ANCHE A ME E PURE NON MI ERA MAI CAPITATO SOLO CHE SONO STATO FORTUNATO.
AL PRIMO TENTENNAMENTO HO COMINCIATO AD ACCELLERARE E TUTTO E TORNATO ALLA NORMALITA’CONCENTRAZIONE E SICUREZZA ALLA GUIDA.
EVIDENTEMENTE CHI COME STEFANO ED IO CHE VIAGGIAMO IN AUTO DI LUSSO NON CI ACCORGIAMO DEL MALESSERE CHE VIENE ANNOIANDOSI ALLA GUIDA DI VETTURE SUPER POTENTI E SUPER PROTETTE,INSOMMA I 130KM VANNO BENE PER VETTURE CHE A QUELLA VELOCITA’ SENTONO VIBRAZIONI E FRUSCII COSI AUTOMATICAMENTE SI GUIDA CON PIU’ ATTENZIONE,
MA IN MERCEDES BMW AUDI E TANTI ALTRI BOLIDI(NON SOLO PER LA VELOCITA)SEMBRA DI STARE FERMI OPPURE NON ACCORGERSI DELLA VELOCITA CHE UNA PERSONA E TENUTA A RISPETTARE.
IN OCCASIONE SAPETE DIRMI SE IL TUTOR FUNZIONA ANCHE SULLE DUE RUOTE?
vorresti far passare il messaggio che “se ho i soldi per comprarmi il macchinone posso farmi un baffo delle regole?” (per non parlare del ridicolo metodo antisonno. La prossima volta fermati a fare un pisolino di 10 minuti, è più salutare per te e soprattutto per gli altri).
E comunque il tutor traccia anche le moto.
IL VERO PROBLEMA E’ CHE IL TRAFFICO STRADALE E’ AUMENTATO A DISMISURA E PERCIO’ LE STRADE ALMENO QUELLE A DUE CORSIE NON RIESCONO A DECONGESTIONARE IL TRAFFICO POI CI SI METTONO LA MIRIADE DI TIR CHE SI SORPASSANO
Vorrei sapere se è previsto un margine aggiuntivo di tolleranza della volecità media calcolata dal tutor.
Io metterei le multe proporzionali al valore della macchina, vedi così che anche quelli che “si addormentano ai 130 all’ora” davanti a multe di 3-4 mila euro, come starebbero vispi e attenti…
secondo i tudor funzionano solo quando c’è scritto nel quadro servizio tudor attivo. se non c’è scritto non funzionano penso. puo’ essere come dico io ??
secondo me i tudor funzionano solo quando c’è scritto nel quadro servizio tudor attivo. se non c’è scritto non funzionano penso. puo’ essere come dico io ??
cari amici… ho letto molte “follie” tra i commenti. Studiando il sistema Sicve si può notare che funziona anche come rilevatore di velocità istantanea e decade il fatto della media. Io ne ho presi 3 (TRE) nell’arco di mezz’ora da Rimini a Bologna. Mi hanno rilevato una velocità prossima ai 160 km/h su 3 tratti diversi. 165,69 Euro cad e 5 punti. Il tutto da moltiplicare per 3.
Napoli e provincia insegnano ad usare il nastro isolante bianco…